EP 2016 VIDEÓ

A folyó választja el a sikert a kudarctól

Facebook Tumblr Tweet Pinterest Tetszik
0
2014. december 08.

Tiszabő az ország legszegényebb települése. Önrész híján semmilyen EU-s forrást nem tudott megpályázni mostanáig. A túloldalon viszont a hasonló adottságú Nagykörű rohamtempóban fejlődik az EU-s pénzeknek köszönhetően. Csak az elmúlt hét évben 2,8 milliárd forintot fordíthattak fejlesztésekre. Hogy állhat elő ekkora különbség, két egymástól légvonalban mindössze négy kilométerre fekvő település között? És megoldja-e az EU-tól érkező pénz a kistelepülések alapproblémáit?

2 komment
video fejlesztések támogatások tiszabő nagykörű

Ajánlott bejegyzések:

A bejegyzés trackback címe:

https://ep2014video.blog.hu/api/trackback/id/tr86966979

Kommentek:

A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok  értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai  üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a  Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.

gigabursch 2014.12.11. 13:43:56

Nos én az elmúlt egy hónapban jártam mindkét településen.
Hogy Tiszabő mellett Fegyvernek mi rák tökéért város - nem tudom (sorolhatnék még néhányszáz ilyen várost, de ezek mind-mind nagyközségek és azok is maradnak), de szomszédja sem jobb. Tiszabő is csak egy falu, ahol nem hiszik el az emberek, hogy lenne rájuk és a munkájukra szükség-
Mindenesetre tény ami tény, nem tudtam megaludni a Tisza bal partján mert nem volt egy szállás sem, a másik oldalt meg akadt november 13-ról 14-re, este 7-kor.
A köteles komp meg 16:00-kor lehúzta a rolót.
Ez meg arra mutat rá, hogy értelmetlen 4-es metró helyett kell pl vagy 5 db Duna- és 5 db Tisza híd.
Válasz erre 

KissGecihuszár 2014.12.11. 22:18:34

@gigabursch: Nem vitás, tragikus állapotok vannak arrafelé, épp ezért, mint egy falat kenyér, úgy kell az a nyüves M4-es sztráda, persze nem 4.4MRD/Km áron, mert az már tényleg kimeríti a pofátlan BTK-ba is bőven beillő lehúzás tényállását, melyért más, normálisabb történelmi fejlődésű országokban statáriális tarkólövés jár! Viszont az is tutifix, hogy hiába lesz M4-es, de még akár egy, az M3-t az M43-al É-D irányban összekötő (ez is szerepel a 2030-ig szóló gyorsforgalmi út tervekben, amit mellékelek), íme: www.kti.hu/uploads/images/Trendek6/Masodik/2-120.jpg (itt még M8 ként van szerepeltetve, de azóta már módosultak a tervek ) mondjuk M34-es, ha a térség és főként az ottani humánmassza képtelen lesz arra, hogy akár egy összeszerelő üzemben, vagy épp egy mezőgép gyártó cég üzemében betanított munkát végezzen. Márpedig a sztrádák, korszerű vasútvonalak, egyéb infrastrukturális beruházások mellett legalább ilyen fontos az ott élők általános methális állapotának javítása, hogy egyáltalán képesek legyenek egy szakma alapjainak elsajátítására, illetve a most felnövő generációk oktatásának, s benne különösképpen alapszintű oktatásának fejlesztése, mert ezek nélkül quasi zéró az esély a térség kiemelésére! Ezen túlmenően fontos a mezőgazdaság, állattartás és ezekre alapozva egy komplex élelmiszer feldolgozó rendszer felépítése, hiszen annál nagyobb bevételt és főleg profitot lehet elérni, minél nagyobb feldolgozottságú élelmiszerekkel jelenünk meg a piacon. Tisztában vagyok azzal, hogy az imént felsorolt témák alsó hangon (az infrastrukturális részt kivéve, mert ott a határ a csillagos ég!) 100MRD-s forrást igényelnek és ez csak Jász-Nagykun egyik régiója, talán 2 járásnyi területe, ergo ha ez a rész ennyit kapna, joggal verhetnék a tam-tamot más, talán még hátrányosabb helyzetű járás(ok), hogy ők is kérnek 100MRD-ket, ha már a Fegyvernek Tiszabő Kunhegyes által határolt járások is kaptak. Ha jók az infóim, akkor 70 valahány olyan járás van az országban, mely ú.n. 3H-s, tehát alsó hangon 7ezer MRD kéne ahhoz, hogy ezen járásokban munkahelyek és ehhez kapcsolódva megfelelő szintű oktatás legyen. Hááát...
Válasz erre 
süti beállítások módosítása